明武宗死后，朝政不稳，在复杂的局面下，大学士杨廷和借重皇太后的
权望，采用“瞒天过海”之策，密不发表，而是暗中与太后商定嗣皇人选，
一齐公布，百官在毫无准备的情况下，只好赞同，从而使朝政顺利渡过了一
场潜在的危机。
公元
1636年，即明崇祯九年，山海关外的“后金”改国号为清，建立清
王朝。国主皇太极为皇帝，称清太宗。皇太极
16年艰苦经营，在他去逝的后
一年
1664年其子福临终于在皇叔多尔衮的辅佐下，进入北京、从而开始了清
朝对中原长达两个半世纪的统治。皇太极本身虽然未能入关，但他继承其父
努尔哈赤的事业，为清朝入主中原，做出了重要的开拓，奠定了坚实的基础。
满族早在三千多年前，就是周王朝统治下的一个古老的民族，当时生息
于黑龙江流域，称为肃慎，北魏时称勿吉，到宋代称为女真，一度强大，建
立“金”政权。元明之际迁于辽宁东部定居。到满族英雄人物努尔哈赤出现
后，终于以其卓越的军事才能，征服了北自黑龙江、乌苏里江，西至辽河以
东，东至鸭绿江边的各个部落。完全统一了“建州五部”，建立“八旗”，
于
1616年正月，在辽宁兴京（今新宾县）宣布建立“大金”（后金）王朝，
自立为“汗”，开始了与明王朝抗衡的角逐。
皇太极继承汗位时，后金经过“萨尔浒大战”后，已将东北腹地明军彻
底扫除，权力直达山海关外的长城脚下。之后，皇太极用反间计，使崇祯皇
帝冤杀了抗清得力战将袁崇焕，搬掉了清军入关的最大障碍，从而决定了明
朝灭亡的命运。尽管李自成等农民起义军是冲垮大明王朝的直接因素，但是
皇太极执政时期所施行的一系列政治军事措施，使自己强大起来，却是清军
能乘虚而入的重要条件。
皇太极为实现其统一中华的愿望，所施行的一个重要政策，就是尽力去
调和满汉两族之间的尖锐矛盾。他完全抛弃了他父亲努尔哈赤“诛戮汉人，
抚养满洲”的奴役政策，明确提出“满汉一体”的方针。为缓和满汉矛盾，
皇太极颁布命令，在东北境内实行了满汉“分屯分居，”以避免冲突，关外
汉人改由汉官管理，不再受满人贵族的直接统治，明令满族贝勒大臣及属下，
不得私自向汉官及民众索要财物，违者治罪。这就提高了汉人的权力和地位，
从而赢得了汉官对清政权的支持。
皇太极还于
1631年重新议定《离主条例》和修改了《逃人法》。努尔哈
赤为汗时，汉人奴隶的地位十分低下，按当时的《逃人法》规定，凡逃亡者
一律处死，有逃亡意图和迹象者也一律处以酷刑。而新颂的《离主条例》则
规定，凡主人有私自采参、狩猎、隐蔽战利品、杀人、奸污妇女、冒功以及
压制告发人行为者，告发人及其近亲兄弟便准许离开主人。在新改的《逃人
法》中则规定：对以往私逃者以及与明朝“奸细”有过往来者皆概不追究，
并准许汉人回关内去等。结果，“由于汉官汉民皆大悦，逃者皆止，奸细绝
迹。”
一律处死，有逃亡意图和迹象者也一律处以酷刑。而新颂的《离主条例》则
规定，凡主人有私自采参、狩猎、隐蔽战利品、杀人、奸污妇女、冒功以及
压制告发人行为者，告发人及其近亲兄弟便准许离开主人。在新改的《逃人
法》中则规定：对以往私逃者以及与明朝“奸细”有过往来者皆概不追究，
并准许汉人回关内去等。结果，“由于汉官汉民皆大悦，逃者皆止，奸细绝
迹。”
努尔哈赤创立了满洲八旗，成为军事编制的骨干力量。皇太极为了扩大
和团结各族力量，于继承汉位后的第六年，即
1632年，便创立了汉军八旗，
不久又组建了蒙军八旗。皇太极曾说：“满洲、蒙古、汉人视同一体”，“譬
诸五味，调剂贵得其宜。若满洲庇护满洲，蒙古庇护蒙古，汉官庇护汉人，
是犹咸苦酸辛之不得其和。”皇太极敢于冲破狭隘的民族主义藩篱，大胆使
用汉族、蒙古族的文臣武将，极力调和满族与汉族、蒙族民众间矛盾的做法，
不仅使关外的清政权不断地得到巩固，而且，他这些主张和实践，也为以后
的民族大联合起到了深远的影响作用。
商业上，也要善用“谋”，也要善于“决”。综合天时、地利、人和等
因素，用在关键上，心得以成功。挪威商人耶伯生以高见卓识决策企业经营
方向，使自己的公司兴旺发达起来。
1967年
6月，中东战争爆发后，苏伊士运河一度关闭。日本和西方国家
在中东购买石油只好绕过好望角，在长途跋涉后回到日本国。这种长途运输
导致对油船的需要大幅度增加。各航运公司纷纷大批购进油船，挤进石油运
输行业，赢得巨额利润。一时间石油运输成了世界航运界的热门话题。
而在挪威有一个年青人却对此有着独特的看法。他就是后来曾任挪威船
长协会董事长阿特勒·耶伯生。他当时年方
31岁，刚刚接过父亲留下的一家
小船运公司。这家公司只有
7条船，其父在世时，面对航运业中经营油船的
热潮，希望藉此挤进石油运输业，买三条油船花费了公司资本的大部分，这
种投资积压了资金，具有一定的危险性；只有三条油船的小公司毫无竞争力。
鉴于这种情况，耶伯生在接管公司一年后，卖掉了油船。许多人对此都
大惑不解。他利用卖三艘油船的钱，购进了几艘散装船，这种散装船可以用
来为大企业运输钢铁产品和其他各种散装原材料。以此为基础，他与一些大
企业签订了运输钢铁产品和原材料的长期合同。
他解释说，无论建设船运公司还是工业企业，都存在长期打算和短期打
算的两种不同做法。作为一家小公司，虽有在投机性的热潮中大赚一笔的机
会，但是日后却无法逃脱经济衰退的致命打击。唯有放眼长远利益，站稳脚
跟，才能在险象环生的航运业里立于不败之地。
1973年再次爆发中东战争。为抵制美国等西方国家对以色列的支持，阿
拉伯产油＊纷纷提高油价。油价猛涨，使许多石油消费国大幅度削减石油需
要量。与此同时，北海和阿拉斯加石油又成功开采，也改变了石油运输的路
线。这两个原因使油轮的需求量锐减，给世界运输行业带来了根本的变化。